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梁山挂车厂通知“以旧换新”不可取!
发布时间:2018.11.20 新闻来源:山东龙亿达挂车制造有限公司 浏览次数:

    前几年安全、环保、质量等完全无法保证,一辆挂车被制造出来以后,买一套正规厂家的合格证就可正常销售,整个行业处在一个混乱的状态。不过经过连续几年的治理整顿,随着小型无资质的挂车生产企业的倒下,整个行业规范了许多。但即便如此,生存下来的挂车制造企业依然比比皆是。比如说梁山挂车厂目前拥有生产资质的挂车企业就有近百家左右,市场竞争激烈,产品利润率低是这些挂车制造企业现在面对的主要问题。

    近期,挂车厂推出了不用重新上牌,挂车可以以旧换新的新政策,除了生产违规车型之外,现在的挂车制造行业内还有挂车“以旧换新”。所谓的以旧换新,其实就是用户把旧挂车交给挂车厂,然后厂家按照旧车的外观“克隆”出一辆一模一样的新车。甚至连辨识挂车身份的车架号,都可轻松“复制”。并且,挂车厂可以把车轴、弹簧钢板、轮胎都可以从旧车上拆下来,装到新车上继续用。

    挂车厂是生产企业,显然不具有回收报废车辆的资质。其实看似实惠、暗藏风险。过程简单,经济实惠的挂车“克隆”更新模式,对于普通用户来说,无疑拥有着难以抗拒的吸引力,车的一种,只不过平时很难查出来而已。万一在路上发生严重事故,保险公司很有可能会以此为理由拒绝理赔,赔与不赔之间的差距,相信不用我多说,大家都懂;如果不幸被交警查到,你要面对的也不是几百元的罚款,而是驾驶证扣12分并接受严厉的处罚。通过“克隆”来更新挂车,因为不用缴纳购置税,所以属于严重的偷税漏税行为,触犯了法律。从另外一个层面上来讲,这种行为也不利于老旧车型的淘汰,

    其实,“以旧换新”不可取 :豪不夸张地说,大部分的挂车企业或多或少都有开展挂车“以旧换新”业务。为了公路货运行业能得到健康与持续的发展,我们应该共同呼吁相关的监管部门加大监管力度,不要让“克隆”挂车害了整个行业。另外,5月25日财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了减征购置税公告。从2018年7月1日至2021年6月30日,国家将对挂车减半征收车辆购置税。在这样的利好政策下,用户就没有必要冒着风险去选择“以旧换新”的挂车!